Корзина
3 отзыва
Что такое моделизм и почему RC?
Контакты
RC-mania
+380 показать номер
+380 показать номер
Вячеслав Павлович
УкраинаХарьковская областьХарьковул. Сумская 77/79
Карта

Что такое моделизм и почему RC?

Что такое моделизм и почему RC?
ПОЧЕМУ RC? Для большинства из нас ежедневные заботы очень утомительны, а это значит, что расслабление необходимо, как никогда. Конечно же, вариантов отдыха невероятно много. Как же выбрать какой-то определенный? И почему именно моделизм? — спросите Вы. Потому что в моделизме есть все, что может заинтересовать кого угодно: и тех, кто хочет релакса, и тех, кто ищет больше адреналина, и тех, кто хочет исследовать что-то новое, и тех кто хочет покорить новые технические горизонты, и даже продвинутых рыбаков. И все это — независимо от того, молодой ты или зрелый. Для юных спортивных энтузиастов моделизм— это познание основных законов функционирования самолетов, вертолетов, автомобилей, и освоение на практике базовых навыков обслуживания современной техники. Кроме того, это и воспитание духа. Ведь желание и стремление одержать победу, соревновательный дух и дух конкуренции, которым пронизана вся атмосфера состязаний в модельном спорте — это еще и закалка характера. Для взрослых — это уникальная возможность расслабиться без ущерба для здоровья, пообщаться с другими активными, интересными людьми в нерабочей обстановке, приобщить к этому уже имеющихся знакомых и друзей, найти общие точки соприкосновения, попробовать себя в соревновательном формате ( в моделизме это никогда не поздно— благо, не художественная гимнастика), и получить ощущение «вот оно! Получается!». Т. е. занимаясь одним видом хобби, Вы получаете в нем все, что помогает поддерживать себя в отличной физической и психологической форме. А для подрастающих моделистов — это лучшая форма развития. Родители получают возможность направить познавательный процесс своего чада в самое разумное русло. Поверьте опыту многих, занятие моделизмом не только всячески развивает и занимает подрастающую часть человечества, но и делает жизнь их родителей гораздо более спокойной и прогнозируемой. Моделизм включает в себя несколько направлений: свободнолетающие модели, радиоуправляемые модели самолетов, радиоуправляемые планеры, радиоуправляемые катера, радиоуправляемые яхты, радиоуправляемые подводные лодки, огромное разнообразие в семействе радиоуправляемых машин (автомобили класса монстры, багги, трагги, ралли— кросс, шоссейные, дрифтовые автомобили, гоночные болиды Формулы-1, всевозможных масштабов, с ДВС и электродвигателем, массой возможностей для тюнинга, которые дают ни с чем не сравнимый гоночный опыт и опыт настоящих гоночных механиков). А для эстетов— огромный мир стендовых моделей. Не тех минималистских, моделей для склейки, к которым мы привыкли на просторах бывшего СНГ, а настоящих эксклюзивных, выполненных с виртуозной точностью истинных европейских мастеров. Коллекции таких автомобилей — это хобби для состоявшихся людей, которые могут похвастаться не только тем, что они владеют такими автомобилями, но также и тем, что они все знают о них и об автомобильной истории в целом. На самом деле, в эту часть мира, столь привычную для европейских ценителей, мы еще даже не открывали дверь… Стендовые модели Kyosho с привычными для нашего глаза современными моделями BMW, Mersedes и Lexus— это даже не начало розговора. Не говоря уже о том, что с точки зрения знатока такие модели не представляют никакой ценности. Автомобильная класика, раритеные авто, которые можно найти далеко не в каждой коллекции — вот истинно ценные экземпляры для настойщего стендиста. История становлення и развития автомобильных брендов в миниатюре — это цель многолетней «охоты» за редкими автомобильными «жемчужинами» в стендовой коллекции. Так что выбор в направлениях, как видите, есть. Принимая во внимание, что в каждом из них — свои нюансы и требуются свои технические знания и навыки, ими можно заниматься в разных местах — на гоночних трассах, на аэродроме, в зале или просто выбрав поле в качестве летной площадки, а грунтовую дорогу — в качестве тренировочной трассы. Вы получаете безграничные возможности для развития и поиска новых опущений, независимо от уровня, с которого Вы начинаете. Общее представление о том, как работает RC/РУ (radio control/радиоуправление). В процессе радиоуправления учавствует 3 составляющие: • Передатчик, передающий сигналы о перемещениях управляющих рычагов, регулируя высоту, скорость и направление. • Приемник, который устанавливается на модели и питание на который подается от аккумуляторов. Принимая сигналы от передатчика, он преобразует их в электирические импульсы, которые, в свою очередь, передаются на сервоприводы или другие исполнительные механизмы. • Сервоприводы— заключительный элемент системы RC — представляют собой, по сути, маленькие моторчики с передаточным механизмом, которые могут подключаться к примеру, к рулю направления или рулю высоты модели самолета или вертолета, чтобы выполнять ваши команды. Отклонение джойстика на передатчика на определенный угол приводит к соответсвующему отклонению руля или дроссельной заслонки двигателя. На радиоуправляемых катерах и радиоуправляемых машинах могут применяться двухканальные радиосистемы, поскольку они должны выполнять 2 функции управления: двигателя (вперед/назад или тормоз) и руля направления (влево/вправо). Для моделей самолетов вам понадобятся минимум 4-канальные системы управления для того, чтобы координировать функции радиоуправления рулем высоты, рулем направления, элеронами и двигателем. Какие типы двигателей используются в моделях? Большинство современных радиоуправляемых моделей используют ДВС (двигатель внутреннего сгорания) или электрический двигатель со специальными акумуляторами. Выбор типа двигателя (электро— или ДВС) остается за Вами. • Двигатели внутреннего сгорания В большинстве случав используется двухтактный двигатель с одним цилиндром, который работает на калильном топливе ( в состав котрого входит метанол, синтетическое масло и нитрометан) или на бензине. Преимущество калильного двигателя — небольшой раз мер и вес и исключительно большая мощность, отсутствие неприязного запаха от топлива. Как и в случае с автомобильными двигателями, объем двигателей для моделизма измеряется в см³. К примеру, двигатель для модели самолета так называемого типа «тренер» может предполагать объем двигателя от 2,5 см³ до 20см³. Многие модели катеров и модели автомобилей используют так называемый мехнизм «Пулл— старт» для запуска двигателя. Модели самолетов обычно запускаются при помощи внешнего электрического стартера. Для двухтактных двигателей понадобятся свечи для зажигания. Как видно из названия, свеча поджигает топливо, чтобы привести в движение поршень и вращающуюся ось. Чтобы поджечь свечу, нужно электричество от батареи. Как только двигатель запущен, батарею отключают а температура свечи поддерживается за счет энергии сгорающего топлива. • Огромной популярностью у моделистов сегодня пользуются силовые установки, построенные на бесколлекторных электрических двигателях. В качестве источников питания для них используются, как правило LiPo аккумуляторные батареи. Для управления этими моторами используются контроллеры на основе микропроцессоров и мощных полупроводниковых ключей. Популярность таких силовых установок обусловлена простотой их использования, надежностью, большой удельной мощностью. Недостатком является относительно небольшой срок службы аккумуляторов, требовательных к правильности эксплуатации (режимы заряда и разряда). Стоимость силовых установок на бесколлекторных моторах обычно выше, чем на ДВС, однако в некоторых случаях они (электромоторы) просто незаменимы. Батареи и зарядные устройства. Использование электромотора подразумевает комплектацию регулятором оборотов и системой питания. Моделисты используют никель— марганцевые (NiMh) или литий-полимерные (LiPo) батареи разных форм и емкостей в зависимости от конкретных потребностей. Общая особенность таких батарей— то что они поддерживают высокие разрядные и зарядные токи. Ну и конечно, если у Вас есть аккумуляторы, то понадобится и зарядное устройство. Зарядные устройства подразделяются на 2 вида: устройства быстрой зарядки, способные заряжать аккумулятор за 30-60 минут, и те, которые заряжают аккумуляторы батарей медленно. Им понадобится 10-14 часов, поскольку у них ток заряда гораздо ниже. Зарядные устройства работают от электросети и/или внешнего 12V источника энергии. Для предотвращения избыточного заряда, что влечет за собой необратимые процессы в батареях, современные зарядные устройства наделены очень нужной и важной способностью определять момент, когда батарея уже полностью заряжена, и автоматически останавливать процесс зарядки батарей. Это обеспечивает уверенность, что батарея для модели заряжена должным образом и ее можно использовать в любе время, даже если она была заряжена за несколько дней до использования. Регуляторы оборотов. Это электронные устройства с микропроцессорами, которые устанавливаются в модель для того, чтобы определять направление и скорость вращения мотора, а соответственно, и направление движения модели и ее скорость. Как могут использоваться несколько моделей одновременно в одном месте? Любая система радиоуправления использует для передачи сигналов определенный частотный диапазон. В моделизме используются несколько диапазонов. В Европе это 27 МГц, 35 и 40 (41) МГц. При этом возможно использование различных видов модуляции. Простейший — амплитудная модуляция (AM) используется только для моделей автомобилей и судов и не подходит для авиамоделей (самолеты, вертолеты). Это объясняется низкой помехозащищенностью такого радиоканала. Более надежными являются системы с частотной или фазовой модуляцией (FM). В зависимости от способа прередачи информации в сигнале различают аналоговые (PPM) и цифровые (PCM различных разновидностей) системы. Естественно, что PCM — системы гараздо болем помехозащищенные, но, в свою очередь, не лишены недостатков. Главным недостатком таких систем является давольно большое время восстановления канала связи после сбоя из-за помехи. По способу построения ВЧ части приемника различают приемники с одиночным преобразованием и с двойным преобразованием высокой частоты. Последние обладают болем высокой чувствительностью и обеспечивают большую дальность и надежность связи. Отличительной чертой всех перечисленных выше систем является то, что они работают на одной, заранее определенной частоте. В этой связи могут возникать проблемы при совместном использовании нескольких систем одновременно в одном месте, поскольку все они должны рабо тать на разных частотных каналах. Как правило, частотный канал определяется парой соответствующих кварцев, устанавливаемых в передатчик и приемник. Таким образом происходит «связывание» передатчика и приемника для совместной работы. В последнее время появились передатчики со встроенными синтезаторами частот, управляемыми через интерфейс передатчика и сканирующие приемники, запоминающие «свою» частоту. Это сделало использование таких систем болем удобным, но не улучшило помехозащищенность. За последние несколько лет произошел настоящий прорыв в радиочастотной технологии, и в моделизме стало возможным применение систем передачи, работающих в диапазоне 2.4 ГГц. Все эти системы используют один принцип — расширение спектра сигнала, несущего информацию от передатчика до приемника и цифровое кодирование этой информации. Это в тысячи раз повышает помехозащищенность и надежность при управлении моделями. Не вникая в подробности, работает это следующим образом. Передатчик и приемник перед использованием «связывают». При этом они «договариваются» о том, на каких частотах будут работать. Таких частот может быть от двух до нескольких тысяч случайно выбираемых. В процессе работы передатчик и приемник постоянно перенастраиваются (перескакивают) на те частоты, о которых они «договорились». Кроме назначения последовательности частот, во время «связывания» передатчик «сообщает» приемнику уникальный ключ, с которым он сможет распознать сигнал от «своего» передатчика. Таким образом, принимая множество сигналов, приемник всегда сможет выделить в нем тот, что предназначен именно для него! Самыми распространенными протоколами в моделизме стали FASST, используемый в своих системах управления фирмой FUTABA, и DSM2 (DSM, используемый JR (Spectrum). Существуют и другие подобные протоколы, используемые различными производителями систем управления. Нужно четко представлять, что приемник и передатчик должны работать по одному протоколу! Иначе они не поймут друг друга… Технические навыки, которые Вам нужны: Представление об использовании радиоуправляемых моделей обычно сводится к тому, что для этого нужно уметь обращаться с высокотехнологичными устройствами. Если Вы не очень продвинуты в области технических знаний, моделизм поможет Вам их приобрести довольно быстро. Занятие моделизмом даст Вам повод с удовольствием и интересом открыть для себя технические принципы и законы, которым Вы до сих пор не придавали большого значения. Для использования моделей с уровнем комплектации RTR (ready to run — готов к езде) или RTF (ready to fly — готов к полету) необходим минимальный уровень знаний и навыков. При помощи моделей в такой комплектации Ваше приобщение к моделизму, как виду хобби, будет максимально легким и беспроблемным. Для использования радиоуправляемых моделей в комплектации ARF (almost ready to fly — почти готов к полету) нужен тот уровень технических знаний и навыков, которым, как правило, обладает среднестатистический мужчина. Инструкция по сборке, которая прилагается к купленному Вами комплекту ARF, содержит нужные в таких случаях подсказки. Как правильно выбирать? Самый верный способ получить объективную, достоверную и необходимую информацию — это обратиться за консультацией в системные магазины, реально существующие на рынке не первый год, которые продают серьезную технику для моделизма, а не одноразовые игрушки. Ведь для начинающего моделиста всегда очень важно получить поддержку на всех уровнях, начиная от сборки и настройки модели, до первого взлета и начального обучения пилотированию. И еще один совет: не следует безоговорочно доверять всему, что Вы увидите на многочисленных форумах и поспешно принимать решение о покупке у случайного продавца по, на первый взгляд, привлекательной цене того или иного товара. Умение аргументировать на форумах — всем известный и отлично отлаженный процесс безответственной продажи с непрогнозируемыми последствиями. Модельные товары— это не тот случай, когда их покупают, и на этом все заканчивается. Купленный «по дешевке» товар надо будет еще и обслуживать, и ремонтировать, и как-то «привязывать» к тому арсеналу, который уже есть или будет у Вас. А поэтому очень важно купить то, что будет использоваться с умом, и принесет Вам удовольствие, а не разочарование. Помните: бесплатный ( или дешевый) сыр— только в мышеловке. Даже если Вы хотите узнать, стоит или нет покупать какой-то товар, придите и проконсультируйтесь в проверенном магазине. Для этого не надо совершать в нем покупку. Достаточно задать вопросы и получить на них внятные ответы. Уровень и широта диапазона знаний консультанта, возможность и готовность обслуживать проданный товар, обеспечивать его запчастями ( а они понадобятся очень вскоре после покупки машины, вертолета или самолета) и прочими дополнительными товарами, понимание, что надо делать с моделью в той или иной ситуации — это тот показатель, который не позволит Вам принять неправильное решение, а значит, В ИТОГО, сбережет Ваши деньги. ПОДРОБНЕЕ О РАДИОУПРАВЛЯЕМЫХ МОДЕЛЯХ И МОДЕЛИЗМЕ — НА САЙТЕ WWW.RC-MANIA.NET

www.rc-mania.net

Предыдущие статьи