Що таке моделізм і чому RC?

ЧОМУ RC?
Для більшості з нас щоденні турботи дуже втомлюють, а це значить, що розслаблення необхідно, як ніколи. Звичайно ж, варіантів відпочинку неймовірно багато. Як же вибрати якийсь певний? І чому саме моделізм? — запитаєте Ви. Тому що в моделізму є все, що може зацікавити кого завгодно: і тих, хто хоче релаксу, і тих, хто шукає більше адреналіну, і тих, хто хоче досліджувати щось нове, і тих хто хоче підкорити нові технічні горизонти, і навіть досвідчених рибалок. І все це — незалежно від того, молодий ти чи зрілий. Для юних спортивних ентузіастів моделізм— це пізнання основних законів функціонування літаків, вертольотів, автомобілів, і освоєння на практиці базових навичок обслуговування сучасної техніки. Крім того, це і виховання духу. Адже бажання і прагнення здобути перемогу, змагальний дух і дух конкуренції, яким пронизана вся атмосфера змагань в модельному спорті — це ще і гартування характеру. Для дорослих — це унікальна можливість розслабитися без шкоди для здоров'я, поспілкуватися з іншими активними, цікавими людьми в неформальній обстановці, залучити до цього вже наявних знайомих і друзів, знайти спільні точки дотику, спробувати себе в змагальному форматі ( в моделізму це ніколи не пізно— благо, не художня гімнастика), і отримати відчуття «ось воно! Виходить!». Тобто займаючись одним видом хобі, Ви отримуєте в ньому все, що допомагає підтримувати себе у відмінній фізичній і психологічній формі. А для підростаючих моделістів — це найкраща форма розвитку. Батьки отримують можливість спрямувати пізнавальний процес свого чада в саме розумне русло. Повірте досвіду багатьох, заняття моделізмом не тільки всіляко розвиває і займає підростаючу частина людства, але і робить життя їх батьків набагато більш спокійною і прогнозованою. Моделізм включає в себе кілька напрямків:
вільнолітаючі моделі, радіокеровані моделі літаків, радіокеровані планери, радіокеровані катери, радіокеровані яхти, радіокеровані підводні човни, величезна різноманітність в сімействі радіокерованих машин (автомобілі класу монстри, баггі, траггі, ралі— крос, шосейні, дрифтовые автомобілі, гоночні боліди Формули-1, різних масштабів, з ДВС та електродвигуном, безліччю можливостей для тюнінга, які дають ні з чим не порівнянний гоночний досвід і досвід справжніх гоночних механіків). А для естетів— величезний світ стендових моделей. Не тих мінімалістських, моделей для склеювання, до яких ми звикли на теренах колишнього СНД, а справжніх ексклюзивних, виконаних з віртуозною точністю справжніх європейських майстрів. Колекції таких автомобілів — це хобі для успішних людей, які можуть похвалитися не лише тим, що вони володіють такими автомобілями, але також і тим, що вони все знають про них і про автомобільній історії в цілому. Насправді, в цю частину світу, настільки звичну для європейських цінителів, ми ще навіть не відкривали двері... Стендові моделі Kyosho зі звичними для нашого ока сучасними моделями BMW, Mersedes і Lexus— це навіть не початок розмови. Не кажучи вже про те, що з точки зору знавця такі моделі не представляють ніякої цінності. Автомобільна класика, раритеные авто, які можна знайти далеко не в кожній колекції — ось істинно цінні екземпляри для настойщего стендиста. Історія становлення і розвитку автомобільних брендів в мініатюрі — це мета багаторічної «полювання» за рідкісними автомобільними «перлинами» у стендовій колекції. Так що вибір у напрямках, як бачите, є. Беручи до уваги, що в кожному з них — свої нюанси і потрібні свої технічні знання і навички, ними можна займатися в різних місцях — на гоночних трасах, на аеродромі, в залі або просто вибравши поле в якості льотної майданчики, а ґрунтову дорогу — в якості тренувальної траси. Ви отримаєте безмежні можливості для розвитку і пошуку нових опущений, незалежно від рівня, з якого Ви починаєте.
Загальне уявлення про те, як працює RC/РУ (radio control/радіоуправління).
В процесі радіоуправління бере участь 3 складові: • Передавач, що передає сигнали про переміщення керуючих важелів, регулюючи висоту, швидкість і напрям. • Приймач, який встановлюється на моделі і живлення на який подається від акумуляторів. Приймаючи сигнали від передавача, він перетворює їх у электирические імпульси, які, в свою чергу, передаються на сервоприводи або інші виконавчі механізми. • Сервоприводи— завершальний елемент системи RC — представляють собою, по суті, маленькі моторчики з передавальним механізмом, які можуть підключатися до прикладу, до керма напряму або керма висоти моделі літака або вертольота, щоб виконувати ваші команди. Відхилення джойстика на передавача на певний кут призводить до соответсвующему відхилення керма або дросельної заслінки двигуна. На радіокерованих катерах і радіокерованих машинах можуть застосовуватися двоканальні радіосистеми, оскільки вони виконуватимуть 2 функції управління: двигуна (вперед/назад або гальмо) і керма напряму (вліво/вправо). Для моделей літаків вам знадобляться мінімум 4-канальні системи управління для того, щоб координувати функції радіоуправління кермом висоти, кермом напрямку, елеронами і двигуном.
Які типи двигунів використовуються в моделях?
Більшість сучасних радіокерованих моделей використовують ДВЗ (двигуна внутрішнього згорання) або електричний двигун зі спеціальними акумуляторами. Вибір типу двигуна (електро— або ДВЗ) залишається за Вами. • Двигуни внутрішнього згоряння В більшості випадків використовується двотактний двигун з одним циліндром, який працює на гартівному паливі ( до складу якого входить метанол, синтетичне масло і нітрометан) або на бензині. Перевага гартівного двигуна — невеликий розмір і вага і виключно велика потужність, відсутність неприязнь запаху від палива. Як і у випадку з автомобільними двигунами, об'єм двигунів для моделізму вимірюється в см3. Наприклад, двигун для моделі літака так званого типу «тренер» може припускати об'єм двигуна від 2,5 см3 до 20см3. Багато моделі катерів і моделі автомобілів використовують так званий мехнизм «Пулл— старт» для запуску двигуна. Моделі літаків зазвичай запускаються за допомогою зовнішнього електричного стартера. Для двотактних двигунів знадобляться свічки для запалювання. Як видно з назви, свічка підпалює паливо, щоб привести в рух поршень і обертається вісь. Щоб підпалити свічку, потрібно електрика від батареї. Як тільки двигун запущений, батарею відключають а температура свічки підтримується за рахунок енергії палива, що згорає. • Величезною популярністю у моделістів сьогодні користуються силові установки, побудовані на безколекторних електричних двигунах. В якості джерел живлення для них використовуються, як правило LiPo акумуляторні батареї. Для управління цими моторами використовуються контролери на основі мікропроцесорів і потужних напівпровідникових ключів. Популярність таких силових установок обумовлена простотою їх використання, надійністю, великою питомою потужністю. Недоліком є відносно невеликий термін служби акумуляторів, вимогливих до правильності експлуатації (режими заряду і розряду). Вартість силових установок на безколекторних моторах зазвичай вище, ніж на ДВС, однак у деяких випадках вони (електромотори) просто незамінні.
Батареї та зарядні пристрої.
Використання електромотора передбачає комплектацію регулятором обертів та системою живлення. Моделісти використовують нікель— марганцеві (NiMh) або літій-полімерні (LiPo) батареї різних форм і ємностей залежно від конкретних потреб. Загальна особливість таких батарей— те що вони підтримують високі розрядні і зарядні струми. Ну і звичайно, якщо у Вас є акумулятори, то знадобиться і зарядний пристрій. Зарядні пристрої підрозділяються на 2 види: пристрою швидкої зарядки, здатні заряджати акумулятор за 30-60 хвилин, і ті, які заряджають акумулятори батарей повільно. Їм знадобиться 10-14 годин, оскільки у них струм заряду набагато нижче. Зарядні пристрої працюють від електромережі і/або зовнішнього 12V джерела енергії. Для запобігання надлишкового заряду, що тягне за собою незворотні процеси в батареях, сучасні зарядні пристрої наділені дуже потрібною і важливою здатністю визначати момент, коли батарея повністю заряджена, і автоматично зупиняти процес зарядки батарей. Це забезпечує впевненість, що батарея для моделі заряджена належним чином і її можна використовувати в будь-який час, навіть якщо вона була заряджена за кілька днів до використання.
Регулятори обертів.
Це електронні пристрої з мікропроцесорами, які встановлюються в модель для того, щоб визначати напрямок і швидкість обертання мотора, а відповідно, і напрямок руху моделі і її швидкість. Як можуть використовуватися декілька моделей одночасно в одному місці? Будь-яка система радіоуправління використовує для передачі сигналів певний частотний діапазон. В моделізму використовуються декілька діапазонів. В Європі це 27 МГц, 35 і 40 (41) МГц. При цьому можливе використання різних видів модуляції. Найпростіший — амплітудна модуляція (АМ) використовується тільки для моделей автомобілів і суден і не підходить для авіамоделей (літаки, вертольоти). Це пояснюється низькою завадостійкістю такого радіоканалу. Більш надійними є системи з частотною або фазовою модуляцією (FM). Залежно від способу прередачі інформації в сигналі розрізняють аналогові (PPM) і цифрові (PCM різних різновидів) системи. Природно, що PCM — системи набагато більш помехозащищенные, але, в свою чергу, не позбавлені недоліків. Головним недоліком таких систем є досить великий час відновлення каналу зв'язку після збою з-за перешкоди. За способом побудови ВЧ частини приймача розрізняють приймачі з одиночним перетворенням і з подвійним перетворенням високої частоти. Останні володіють більш високою чутливістю і забезпечують більшу дальність і надійність зв'язку. Відмінною рисою всіх перерахованих вище систем є те, що вони працюють на одній, заздалегідь визначеною частотою. У зв'язку з цим можуть виникати проблеми при спільному використанні декількох систем одночасно в одному місці, оскільки всі вони мають пра цювати на різних частотних каналах. Як правило, частотний канал визначається парою відповідних кварцу, що встановлюються в передавач і приймач. Таким чином відбувається «зв'язування» передавача і приймача для спільної роботи. Останнім часом з'явилися передавачі з вбудованими синтезаторами частот, керованими через інтерфейс передавача і скануючі приймачі, запам'ятовуючі «свою» частоту. Це зробило застосування таких систем більш зручним, але не поліпшило перешкодозахищеність. За останні кілька років стався справжній прорив у радіочастотної технології, і в моделізму стало можливим застосування систем передачі, що працюють в діапазоні 2.4 ГГц. Всі ці системи використовують один принцип — розширення спектру сигналу, що несе інформацію від передавача до приймача і цифрове кодування цієї інформації. Це в тисячі разів підвищує перешкодозахищеність і надійність при керуванні моделями. Не вникаючи в подробиці, працює це наступним чином. Передавач і приймач перед використанням «пов'язують». При цьому вони «домовляються» про те, на яких частотах будуть працювати. Таких частот може бути від двох до декількох тисяч випадково обраних. У процесі роботи передавач і приймач постійно переналаштовуються (перескакують) на ті частоти, які вони «домовилися». Крім призначення послідовності частот, під час «зв'язування» передавач «повідомляє» приймача унікальний ключ, з яким він зможе розпізнати сигнал від «свого» передавача. Таким чином, приймаючи безліч сигналів, приймач завжди зможе виділити в ньому той, що призначений саме для нього! Найпоширенішими протоколами в моделізму стали FASST, використовуваний в своїх системах управління фірмою FUTABA, і DSM2 (DSM, використовуваний JR (Spectrum). Існують і інші подібні протоколи, що використовуються різними виробниками систем управління. Потрібно чітко уявляти, що приймач і передавач повинні працювати по одному протоколу! Інакше вони не зрозуміють один одного...
Технічні навички, які Вам потрібні:
Уявлення про використання радіокерованих моделей зазвичай зводиться до того, що для цього потрібно вміти поводитися з високотехнологічними пристроями. Якщо Ви не дуже просунуті в області технічних знань, моделізм допоможе Вам їх придбати досить швидко. Заняття моделізмом дасть Вам привід із задоволенням і інтересом відкрити для себе технічні принципи і закони, яким Ви досі не надавали великого значення. Для використання моделей з рівнем комплектації RTR (ready to run — готовий до їзди) або RTF (ready to fly — готовий до польоту) необхідний мінімальний рівень знань і навичок. За допомогою моделей в такій комплектації Ваше прилучення до моделізму, як виду хобі, буде максимально легким і безпроблемним. Для використання радіокерованих моделей в комплектації АРФА (almost ready to fly — майже готовий до польоту) потрібен той рівень технічних знань і навичок, якими, як правило, має середньостатистичний чоловік. Інструкція по збірці, яка додається до купленого Вами комплекту АРФА, містить потрібні в таких випадках підказки.
Як правильно вибирати?
Самий вірний спосіб одержати об'єктивну, достовірну та необхідну інформацію — це звернутися за консультацією в системні магазини, реально існуючі на ринку не перший рік, які продають серйозну техніку для моделізму, а не одноразові іграшки. Адже для початківця моделіста завжди дуже важливо отримати підтримку на всіх рівнях, починаючи від збірки і настройки моделі, до першого зльоту та початкового навчання пілотуванню. І ще одна порада: не слід беззастережно довіряти всьому, що Ви побачите на численних форумах і поспішно приймати рішення про купівлю у випадкового продавця за, на перший погляд, привабливою ціною того чи іншого товару. Вміння аргументувати на форумах — всім відомий і відмінно налагоджений процес безвідповідальною продажу з непрогнозованими наслідками. Модельні товари— це не той випадок, коли їх купують, і на цьому все закінчується. Куплений «задешево» товар треба буде ще й обслуговувати і ремонтувати, і «прив'язувати» до того арсеналу, який вже є або буде у Вас. А тому дуже важливо купити те, що буде використовуватися з розумом, і принесе Вам задоволення, а не розчарування. Пам'ятайте: безкоштовний ( або дешевий) сир— тільки в мишоловці. Навіть якщо Ви хочете дізнатися, чи варто купувати якийсь товар, прийдіть і проконсультуйтеся в перевіреному магазині. Для цього не треба робити в ньому покупку. Достатньо задати питання та отримати на них чіткі відповіді. Рівень і широта діапазону знань консультанта, можливість і готовність обслуговувати проданий товар, забезпечувати його запчастинами ( а вони знадобляться дуже незабаром після покупки машини, вертольота або літака) та іншими додатковими товарами, розуміння, що треба робити з моделлю в тій чи іншій ситуації — це той показник, який не дозволить Вам прийняти неправильне рішення, а значить, ЗАГАЛЬНА заощадить Ваші гроші.
ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО РАДІОКЕРОВАНИХ МОДЕЛЯХ І МОДЕЛІЗМУ — НА САЙТІ WWW.RC-MANIA.NET